আমাদের দৈনন্দিন যাতায়াতের অন্যতম বিশ্বস্ত সঙ্গী হলো মোটরসাইকেল। আর একটি বাইকের প্রাণ লুকিয়ে থাকে তার ইঞ্জিনের ভেতর। এই ইঞ্জিনকে সচল ও সুরক্ষিত রাখার প্রধান জ্বালানি হলো ইঞ্জিন অয়েল বা লুব্রিকেন্ট। সময়মতো এটি পরিবর্তন না করলে বাইকের কর্মক্ষমতা যেমন কমে যায়, তেমনি বড় ধরনের মেকানিক্যাল ড্যামেজের কারণে পকেট থেকে মোটা অঙ্কের টাকা খসে যেতে পারে।
সাধারণত প্রতি ২,০০০ কিলোমিটার রাইডিংয়ের পর ইঞ্জিন অয়েল বদলে ফেলার একটি গড়পড়তা নিয়ম প্রচলিত আছে। তবে শুধু কিলোমিটারের হিসেব নয়, আপনার প্রিয় বাইকটি নিজেই কিছু লক্ষণের মাধ্যমে জানিয়ে দেয় যে এখন অয়েল পরিবর্তনের সময় হয়েছে।
নিচে এমন ৪টি জরুরি সংকেত তুলে ধরা হলো, যা দেখা মাত্রই ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন করা উচিত, যা আপনার বাইকের ইঞ্জিন দীর্ঘদিন ভালো রাখবে:
ইঞ্জিন থেকে খসখসে বা অস্বাভাবিক শব্দ হওয়া
ইঞ্জিন অয়েলের মূল কাজ হলো ভেতরের চলমান পার্টসগুলোকে পিচ্ছিল রাখা, যেন সেগুলোর মধ্যে অতিরিক্ত ঘর্ষণ না হয়। লুব্রিকেন্ট যখন পুরোনো বা নষ্ট হয়ে যায়, তখন এর পিচ্ছিলতা কমে আসে। ফলে ইঞ্জিনের ভেতরের মেটাল পার্টসগুলো একটির সাথে অন্যটির তীব্র ঘর্ষণ তৈরি করে এবং বাইক থেকে কর্কশ বা অস্বাভাবিক আওয়াজ আসতে শুরু করে। এমন শব্দ পাওয়া মাত্রই দেরি না করে মেকানিকের শরণাপন্ন হোন।
অয়েলের রঙ কুচকুচে কালো ও আঠালো হয়ে যাওয়া
বাইকটি কিছুক্ষণ বন্ধ রেখে ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার পর ডিপস্টিক (তেল মাপার কাঠি) দিয়ে অয়েলের গুণগত মান পরীক্ষা করুন। নতুন ইঞ্জিন অয়েলের রঙ সাধারণত সোনালী বা হালকা হলদেটে হয়ে থাকে। কিন্তু এটি ব্যবহারের ফলে যখন ধুলোবালি, কার্বন ও ময়লা শোষণ করে নেয়, তখন এর রঙ বদলে কালচে বা কুচকুচে কালো হয়ে যায় এবং তরলটি আঠালো রূপ নেয়। অয়েল কালো হয়ে যাওয়া মানেই এটি কার্যক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছে, তাই দ্রুত বদলে ফেলা জরুরি।
লুব্রিকেন্টের পরিমাণ বা লেভেল কমে যাওয়া
বাইকের ইঞ্জিন অয়েল নিয়মিত চেক করা একটি ভালো অভ্যাস। ডিপস্টিকে থাকা ‘Maximum’ (Full) এবং ‘Minimum’ (Low) দাগের ওপর ভিত্তি করে তেলের পরিমাণ বুঝা যায়। যদি দেখেন অয়েলের লেভেল দ্রুত কমে একদম নিচের দাগের কাছাকাছি চলে এসেছে, তবে শুধু উপর থেকে নতুন তেল ঢেলে (Top-up) সামাল দেওয়ার চেষ্টা করবেন না। বরং পুরোনো পুরো তেলটি বের করে একদম নতুনভাবে ইঞ্জিন অয়েল রিফিল করাই বুদ্ধিমানের কাজ হবে।
ড্যাশবোর্ডের অয়েল ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে ওঠা
আজকালকার আধুনিক বা প্রিমিয়াম বাইকগুলোর ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার বা ডিসপ্লেতে বিশেষ সেন্সর যুক্ত থাকে। ইঞ্জিনে তেলের চাপ কমে গেলে বা গুণগত মান নষ্ট হলে ড্যাশবোর্ডে একটি ‘অয়েল ইন্ডিকেটর’ বা সতর্কতা বাতি জ্বলে ওঠে। আপনার বাইকের স্ক্রিনে যদি এমন কোনো সংকেত বা রেড লাইট ব্লিংক করতে দেখেন, তবে বুঝে নেবেন বাইকটি আপনাকে অবিলম্বে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তনের তাগিদ দিচ্ছে।
পরামর্শ: বাইকের ইঞ্জিন দীর্ঘদিন নতুনের মতো রাখতে সবসময় প্রস্তুতকারক কোম্পানির (User Manual) নির্দেশিত গ্রেডের এবং ভালো ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করুন।